Vidy fait le start pour les régates avec le CVL!

---

Chaque second semestre d'année, c'est les équipes du CVV (Cercle de la Voile de Vidy) qui organisent les parcours et procédures de start pour les régates du CVV et du CVL (Club de Voile de Lausanne). Le positionnement du parcours et la procédure de start sont des éléments réglementés ou issus d'une convention entre les deux clubs de voile afin que tout le monde puisse régater dans les meilleures conditions.

Cette page relate la faible qualité de ces starts organisés par Vidy. A croire qu'ils n'ont ni réglement, ni feuille de procédure, ni régatier à bord du bateau start. C'est tellement désolant qu'il vaut mieux en rire...

Cette page contient les régates des dernières saisons mais celles des saisons précédentes auraient également pu y trôner au vu de leur qualité tout aussi médiocre.

Mercredi 15 août 2007

• Départ sous spi, c'est dire si le parcours était bien orienté. On peut même pas dire que les airs ont tournés pendant la procédure de start car ce n'est pas le cas, les airs étaient déjà stable lorsque la procédure a été lancée.

Mercredi 18 juillet 2007

• Pas de pétards pour la procédure de start, tous les signaux se font avec la trompette. Heureusement qu'il y avait des fanions supplémentaires pour brouiller les pistes...

Samedi 4 novembre 2006 (challenge d'hiver)

• Parcours bien dimentionné pour les airs de l'après-midi, Vidy-Ouchy-Morges-Vidy.
• Oh surprise, le parcours est prolongé avec encore une banane Vidy-Ouchy-Vidy alors qu'on arrive en fin d'après-midi et que les airs tombent!
• Certains bateaux n'arrivent pas à finir la régate, cool...!

Mercredi 6 septembre 2006

• Parcours retardé et pas très bien orienté mais les airs n'étaient pas très stable en direction.
• Parcours à l'envers (bouées à tribord), sans indication bien-sûr...
• La ligne de départ n'étant pas très bien orientée par rapport aux airs changeants, les bateaux se sont montés dessus à la bouée...
• L'arrivée sur la deuxième bouée a été pire que le départ, et le parcours à l'envers à augmenté sérieusement les problèmes!
• Parcours raccourcis à deux bords seulement, alors que des airs étaient bien présents sur le dernier bord!

Mercredi 30 août 2006

• Parcours orienté correctement mais par contre le bateau start est très mal positionné. Une ligne de départ complétement de travers. Ils n'arrivent même pas à se rendre compte sur le bateau que celui-ci est mal placé!
• Fanion d'aperçu, mais c'est l'équipe du start qui est en retard, pas les airs! Quand seront-ils à l'heure?
• Comme à l'accoutumée, le parcours se termine avec un bord au spi. Savent-il qu'il reste encore un bord à faire normallement?

Mercredi 23 août 2006

• Peu d'air, l'équipe du start hésite à donner le départ alors que tout le monde l'attend ce départ!
• Alors que le parcours est raccourcis et que nous sommes sur le dernier bord, voiles gonflées, ils mettent fin à la régate prématurément à 20h20 sous prétexte qu'il n'y a plus d'air!!! (Faut-il rappeler que la clôture est à 21h, qu'elle que soit les airs?) Ce 23 août, on a atteind le sommet du n'importe quoi...

Mercredi 16 août 2006

• Superbe régate avec des airs réguliers vers 8-9 noeuds. Encore une fois, elle a été entachée à cause de l'équipe du start qui a raccourcis le parcours sans aucun raison (et sans annonce).

Mercredi 2 août 2006

• Départ correct, dommage que le parcours ait été raccourcis (sans annonce) alors qu'il y avait des airs...

Mercredi 26 juillet 2006

• Exceeeeeptionnel, une procédure dans les temps et tout à fait correcte. Malheureusement Emotions n'était pas sur la ligne. Espèrons que cette exception ne se confirme pas et que ce soit mieux dans les prochaines régates.

Mercredi 19 juillet 2006

• 5 noeuds de vent, tendance à la baisse, retardement du départ de 20 minutes alors que le parcours est déjà posé!
• Parcours orienté à plus de 30° par rapport aux airs alors que la direction de ces mêmes airs est stable.
• Fanion "japonais", nouvelle couleur pour la flame aperçu: rond rouge sur fond blanc!
• Trompette à H-2min et canon à H-1min, puis encore canon pour le départ, si quelu'un s'y retrouve...
• Indication de changement de parcours par deux coups de canon!

Mercredi 12 juillet 2006

• Parcours à l'envers (bouée à tribord), sans indication par fanion!
• Fanion de fin de course levé lorsque le premier n'est plus qu'à moins de 100m de la ligne d'arrivée!